Тюнинг автомобилей. Март №03 (54)
Ильдар Садыков
Фото Алексея Миляева

О чем думает человек, на протяжении двадцати лет отдающий предпочтение автомобилям марки "Мерседес"? Правильно, о "Мерседесе", которого нет ни у кого.

ПРОЗА ЖИЗНИ
О чем думает любая компания, создающая новый образ автомобиля? Сдается, что чаще всего - о популярности нового обвеса, а значит, о хороших продажах и прибылях. Этот подход полон противоречий, но, как ни странно, работает. Судите сами: желая придать больше индивидуальности своей машине, мы покупаем удачный, на наш взгляд, комплект. Но что толку, если он нравится всем, и через полгода что ни доработанный BMW X5, то обязательно Hartge, что ни Cayenne, то снова Techart Magnum. Надо признать, подавляющее большинство дизайнеров работают именно в направлении коммерческой привлекательности будущего обвеса. Чего стоят хотя бы десятки комплектов на продукцию ВАЗа. Спросите себя, многие ли вам запомнились?

МЕЧТА "МЕРСОВОДА"
Вот, например, Владимир Эдуардович - скромный хозяин скромного серебристого родстера SL500 (R129) выпуска 1994 года. Тогда, в 94-м, он и не предполагал, что новая машина, которую только что забрал из автосалона, будет с ним двенадцать лет. За это время появилось столько новых моделей, что можно было бы не один раз поменять машину для летних уик-эндов, но… Видимо, только теперь захотелось нового настроения, более резких линий, напористого дизайна и тех ощущений, которые рождает настоящий "боевой" автомобиль. Как оказалось, для этого новая машина не нужна. Достаточно старого проверенного 129-го. Образ гоночного купе навеял идею его перерождения. Задача упрощалась тем, что не пришлось долго искать форму и стиль: они уже были сделаны на AMG. Искусство точно объединить линии DTM и ставшие классическими обводы родстера - вот что было самым сложным. Технология изготовления именно этого комплекта немногим отличалась от привычных стандартов, однако хотелось бы отметить, что в отличие от тех компаний, где макетные работы проводят с использованием быстрозастывающих объемных составов, в нашем случае применили старый добрый макетный пластилин.
Хожу вокруг машины и убеждаюсь, что далеко не каждый обвес может похвастать такой проработкой деталей. Я пытаюсь разглядеть следы подгонки там, где обычно при производстве делают технологические допуски, и понимаю, что детали встали на свои места почти сразу. Однако проект развивался отнюдь не так гладко, как можно было бы предположить.

ИСКУССТВО ВЕЧНО?
"Вы будете смеяться, но на создание обвеса ушел почти год!" - говорит хозяин машины. А ведь как хотелось выехать из боксов уже через неделю после начала работ! Но приходилось считаться с творческим подходом художника проекта. Подход же заключался в формуле: "Я творю не на продажу, а искусства ради". В общем, приходилось ждать.

В студии OZZ Tuning, где воплощалась идея, фотографиями CLK DTM были увешаны все стены. Владимир временами подумывал о том, что надо повторить его максимально точно, со всеми элементами, но стандартного восьмицилиндрового мотора хватало для динамичной езды. Тормозам хватало охлаждения. Поэтому и не было необходимости в организации подвода дополнительного воздуха для тормозных дисков, да и 320-сильному двигателю живется в таких условиях вполне комфортно. Но изменения, которые просто необходимо было сделать, - это новые колеса и шины для таких "потрясных" арок плюс разводка выпускных труб под новый задний бампер. Не думаю, что кого-то можно удивить 18-дюймовыми дисками AMG, но все-таки как здорово они смотрятся с Pirelli PZero Asimmetrico! В который раз убеждаюсь, что фирменный мерседесовский brilliant silber 744 - действительно цвет превосходства и победы.

Нет нужды описывать то, что вы и так видите на фотографиях. Говорить о том, как новые бамперы и арки колес изменили привычные формы, бессмысленно. Просто смотрите. Да, в этом родстере нет ничего необычного, кроме потрясающего обвеса: ни форсированного мотора, ни спортивной подвески, ни сверхмощных тормозов. Даже интерьер остался таким, каким его укомплектовали на заводе в Германии, - кожаным и черным. Наверное, для классического автомобиля это хорошо. Но раз "процесс пошел", то, вероятно, есть секретные планы? Вы что-то скрываете, Владимир Эдуардович?

СВЕРИМ ХАРАКТЕРИСТИКИ
MERCEDES-BENZ SL500 (R129)
1994 г.в.

ДВИГАТЕЛЬ
Стандартный, 4973см3, V8, 4 клапана на цилиндр, 320 л. с. при 5600 об/мин
ДИСКИ И ШИНЫ
Диски AMG, 18 дюймов, сборной конструкции, шины Pirelli PZero Asimmetrico, спереди 245/40Z R18, сзади 275/35Z R18
ЭКСТЕРЬЕР
Бамперы спереди и сзади, арки колес, боковые юбки, спойлер-накладка на крышке багажника - все в стиле CLK DTM AMG образца 2003 года, изготовитель - OZZ tuning

ЛЕПИМ МОНСТРА
В прошлом году мы написали о Mercedes-Benz CLK DTM AMG (ТА №2 - 2005), выпущенном ограниченной серией в 100 штук.

Будучи автомобилем для дорог общего пользования, купе представляет собой облагороженный вариант гоночного CLK, победившего в серии DTM в 2003 году. Это не что иное, как выставка достижений, демонстрационный стенд мощностью 582 л. с, рекламный плакат на колесах с возможностями немногим скромнее, чем у машины Формулы 1. Монстр (по-другому не скажешь) CLK DTM AMG - это образец, на который многие ориентируются как на эталон качества и технологии.

Спортивные команды разного уровня хотели бы покопаться в его внутренностях, инженеры тюнинговых компаний взяли бы на вооружение хотя бы те решения, которые возможно воплотить в рамках их технических возможностей. Разумеется, подавляющее большинство энтузиастов тюнингового движения с удовольствием тестировали бы такую машину, чтобы потом хвастаться друзьям, что они сделали это. А тот, кто по-настоящему хочет, чтоб его "Мерседес" был хоть немного похож на DTMовский, не станет просто смотреть на фотографии в журналах или Интернете - он засучит рукава и…

Но прежде чем месить пластилиновую массу, позвоните Владимиру Эдуардовичу - у него для вас припасено немало ценной информации (см. рубрику "Продажа автомобилей" на с.158-159).

Многие считают копирование занятием неблагодарным. Но если копировать лучшее, то почему нет?

« Назад

» Обслуживание и ремонт авто Mercedes и TOYOTA

» Компьютерный сход-развал

» Жестяные работы

» Кузовной ремонт

» Покраска автомобилий

» Тюнинг

» Шиномонтаж

» Мойка и химчистка

» Автозапчасти авто Mercedes и TOYOTA